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“鲲龙”AG600:“水上首飞我们准备好了!”

2021-06-04 13:41环亚AG 人已围观

简介环亚AG中国之声《国防时空》荆门10月19日电 (记者 杨铁虎)鲲龙欲振鳞, 破浪正当时。截至10月19日,中国航空工业集团有限公司(简称航空工业)自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机鲲龙...

  中国之声《国防时空》荆门10月19日电 (记者 杨铁虎)鲲龙欲振鳞, 破浪正当时。截至10月19日,中国航空工业集团有限公司(简称航空工业)自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河水库已经总共进行了19次的低速、中速和高速的水上滑行试验,基本完成了所有的试飞大纲的要求。

  AG600水陆两栖飞机是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。 岳书华 摄

  8月30日,水陆两栖飞机鲲龙AG600试飞机组进行了首次下水滑行。机组反映飞机状态良好,上下水平稳,各系统工作正常。这标志着鲲龙AG600首次下水滑行取得圆满成功,为接下来的水上滑行试验及水上首飞工作奠定了坚实基础。

  俄罗斯卫星网6月1日报道,中国航空工业集团有限公司(AVIC)宣布,自2022年开始,中国将供应鲲龙-600(AG600)大型水上飞机。2018年,将从珠海生产基地向湖北省测试基地执行首飞,并在那里进行第一次水上飞行。俄罗斯军事专家瓦西里·卡申就新成果的意义向卫星通讯社做了介绍。AG600将成为最大的系列生产的水上飞机。在所有此类型飞机中,AG600的航海性能最强:可在5级海浪情况下在水上降落与起飞。另外,该机型将最为大众化,预计,将最少有数十架鲲龙-600型飞机。

  数十年时间里,全世界的水上航空一直呈下降趋势。目前,只有两款大型水上飞机:俄产Be-200型和日产US2型。而且,自1998年开始,仅制造了12架Be-200型飞机。俄罗斯紧急情况部和国防部在使用此机型,对阿塞拜疆也曾有过供应。另外,签署过出口印尼和中国的初步协议。日本US2飞机生产数量更少,且很多年里一直尝试向印度供应,但一直没有结果。

  水上飞机生产下降的情况是可以理解的。其肩负的大多数任务,现在寻常飞机或直升机也可相应地执行。毫无疑问,水上飞机与陆路飞机相比在扑火方面有优势,因为它可从水库里直接取水。但另一方面,通常飞机要更为全面,必要情况下,可从扑火状态改装成运输状态。水上飞机与直升机相比飞行距离要更长些,但在天气恶劣或风浪大的情况下却无法发挥自己的优势。水上飞机价格不算昂贵,并在救助和防火方面有意义。中国有机会利用上世纪80年代生产的水轰-5型飞机运营经验,对其进行投入。这种机型,当时因电子设备和武器老化而未能进入系列生产。

  然而,中国情况比较独特。南海和一部分东海地区对这种机型可能是有需要的,但大多数岛屿和礁石规模较小,对直升机来说相当遥远。水上飞机可为其提供补给、运送换岗人员和医疗救助疏散服务,甚至必要时可向那里运送游客。值得一提的是,这种飞行距离达5500公里的机型可深入太平洋腹地部分岛屿,不管那里是否有机场。对经济开发和保障在整个太平洋军事存在方面,AG-600水上飞机是相当不错的工具。而且,美国还不掌握此类机型。

  “通过滑行试验,我们验证了飞机的纵向、横向的操纵性、稳定性和各种水动特性的性能指标。”AG600项目现场总指挥杨雷在漳河水上机场向国防时空记者介绍说。

  作为我国大飞机“三兄弟”之一的AG600水陆两栖飞机,2017年12月24日在广东珠海成功实现了陆上首飞。2018年8月26日,从珠海金湾机场转至荆门漳河水上机场, 全面进入水上试验、试飞阶段。9月13日,完成了水上低、中速滑行任务。10月15日,完成了水上高速滑行。

  一是水的密度比空气约大800倍,飞机在水上起飞的时候的速度和陆上的起飞速度是相当的,要想加速到这样一个速度,飞机的阻力特性就要设计得比较好; 二是飞机在水面滑行时会有大量水的喷溅,如果这种喷溅作用不可控的话,会对发动机、螺旋桨或机体结构带来冲击和损伤。

  AG600总设计师黄领才在接受国防时空记者采访时表示,目前, “鲲龙”整个气水动的特性、操控品质和各个系统的工作功能均稳定可靠。飞机已先后通过了水上首飞技术质量评审和水上首飞放飞评审,达到了水上首飞的条件。(完)

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